民和民和民和民和民和油浸式变压器的基本原理是原副线圈感生电动势之比等于匝数比。要保证匝数的准确，匝和匝之间就要保证绝缘，匝和匝之间绝缘破坏就会形成匝间短路，匝数变化，导致民和民和民和民和油浸式变压器不能正常工作。民和民和民和油浸式变压器匝间短路现象是什么 ?

　　民和民和油浸式变压器匝间短路现象是电流增大，油面增高，民和油浸式变压器内部发出咕嘟声，侧电压不稳定，呼高呼低，阀喷油。将导致瓦斯保护或差动保护动作。

　　民和油浸式变压器匝间短路故障的匝数一般很少，故障时绕组中这部分被短接起来，但仍是闭合的线圈。

　　从短路匝的角度分析。考虑民和油浸式变压器的饱和因素，即使发生匝间短路，铁芯内的磁通量也不会明显变化。

　　内部故障时，民和油浸式变压器发生相间短路的概率很小，民和油浸式变压器内部故障发生匝间短路的概率为85%。相间短路发生在高压侧和中压侧比较好鉴别，发生在低压侧时，按照滞后相的电流为其他两相的两倍来鉴别，且该两相的相位相反。

　　进行高压试验的局放试验中，由于电流过大，无法加压。可能是低压侧匝间短路，此时给低压侧绕组加压，相当于低压侧绕组匝数变少，低压侧电流增大。

　　高压侧或中压侧匝间短路，在民和油浸式变压器侧低压侧加压，此时匝间短路使得副边的绕组接近于短路，使原边无法励磁，电压全部加在漏抗上，导致低压侧电流过大。民和油浸式变压器的匝间短路会出现这些状况。